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【秋季-11-6.13】張家界天門山寶峰湖十里畫廊鳳凰古城無購物六日(三排wifi車+5晚準五星)詳細說明:
精華再精華~濃縮而成的六天湖南精緻行程. 安排的每一個景點,都是湖南最值得一遊的地方!!
VIP三排座椅有WIFI可以使用, 住宿也是高規格安排!去湖南選擇這個CP質超高行程一定值得!!
玩中國您不可不到湖南! 到湖南您不可不遊張家界.鳳凰.長沙(省會)!! 這個行程一次達標!!
天子山景區:處於武陵源腹地,百里景觀盡收眼底,石林奇觀聞名遐邇,不得不驚歎造物者的鬼斧神工!
世界最高戶外透明電梯~百龍天梯
寶峰湖長2.5公里,寬200-1000米,平均水深72米,接納自然水流清澈見底。蕩舟湖上,恍若置身畫中。
長沙 準五星中國城戴斯酒店
張家界 準五星聖多明哥酒店
第1天 桃園國際機場∕長沙 TPE/CSX MF890 19:25~21:55
第2天 長沙→張家界(天門山國家森林公園【鬼谷棧道、空中步道《含鞋套》、天門洞】電動手扶梯+纜車+環保車、軍聲畫院)
第3天 張家界(天子山自然保護區【天子山纜車單程、賀龍公園、禦筆峰、西海石林】、袁家界景區【乾坤柱、迷魂臺、天下第一橋】、百龍電梯單程、十里畫廊往返小火車)
第4天 張家界(寶峰湖【含遊船】+電瓶車)→鳳凰(夜遊鳳凰古城)
第5天 鳳凰(鳳凰古城【含九景套票】沈從文故居、熊希齡故居、楊家祠堂、東門城樓、沱江泛舟、虹橋藝術樓、崇德堂、萬壽宮、古城博物館)→常德
第6天 常德→長沙(簡牘博物館、天心閣)∕桃園國際機場
第1天 桃園國際機場∕長沙 TPE/CSX MF890 19:25~21:55
【長沙】:這具悠久的文明歷史,有著燦爛的古代文化更是中國認定24個歷史文化名城和第一批對外開放的旅遊城市之一。“長沙”的名稱始於西周時代,乃3000年楚漢古都,近代湖湘文化的策源地,素有「中國芝加哥」之美譽,長沙人文薈萃,有“瀟湘洙泗”之稱。早在宋代時,長沙就已成為全國文化教育事業最發達地區之一,形成了著名的-湖湘學派。
早餐:X 中餐:X 晚餐:機上餐食
住宿: 中國城戴斯酒店(准5星) 或同級
第2天 長沙→張家界(天門山國家森林公園【鬼谷棧道、空中步道《含鞋套》、天門洞】電動手扶梯+纜車+環保車、軍聲畫院)
全日約330公里.車程約4.5小時
【張家界】:為中華人民共和國湖南省的省轄地級市,舊稱大庸,位於湖南西北部,澧水中上游,屬武陵山脈腹地。為中國大陸最重要的旅遊城市之一。1982年9月,張家界成為中國大陸第一個國家森林公園,1988年8月,武陵源被列入國家第二批40處重點風景名勝區之內;1992年,由張家界國家森林公園、索溪峪風景區、天子山風景區三大景區構成的武陵源自然風景區被聯合國教科文組織列入《世界自然遺產名錄》。
【天門山國家森林公園】:因自然奇觀天門洞而得名,是張家界最早載入史冊的名山,1992年7月被批准為國家森林公園。公元263年,因山壁崩塌而使山體上部洞開一門,南北相通。三國時吳王孫休以為吉祥,賜名“天門山”。天門洞終年氤氳蒸騰,景象變幻莫測,時有團團雲霧自洞中吐納翻湧,時有道道霞光透洞而出,瑰麗神奇,宛如幻境,似蘊藏天地無窮玄機。
※天門山國家森林公園內景點,若因天氣因素景區景點關閉無法參觀,因為套票,不予退費。敬請見諒!
電動手扶梯+纜車+環保車,均屬套票內交通工具,如因景區調整運送方式,則不予退費。敬請見諒!實際以景區公告為準。
【鬼谷棧道】:天門山屬高山台地,三面為絕壁,相傳鬼谷子在此修行,為方便通行而在崖壁修建棧道,最窄處只容一人側身而行,到此一遊,極目四顧頗有天際蒼茫、臨深履薄之感。
【空中步道】:長60米,最高處海拔1430米。是天門山景區繼懸於峭壁之上的鬼谷棧道、憑空伸出的玻璃眺望台、橫跨峽谷的木質吊橋後打造的又一試膽力作。這條看著就讓人腿軟的玻璃棧道給人帶來的刺激震撼感可與舉世聞名的美國大峽谷玻璃走廊“天空之路”媲美。冬天如遇下雪則會封閉,只能改近觀,敬請見諒!
【天門洞】:世界上最高海拔的天然穿山溶洞-門高131公尺、寬57公尺、深60公尺。1999年世界特技飛行大師曾架機穿越天門洞,引起世人關注。
※冬季期間如遇環保車停駛,此景點將無法前往則改為遠眺,敬請見諒。
早餐:飯店內享用 中餐:蘑菇風味RMB40/人 晚餐:山寨迎賓風味RMB50/人
住宿: 聖多明哥國際大酒店(准5星) 或 碧桂園鳳凰酒店(准5星) 或同級
溫馨提醒-天門山國家森林公園內景點,若因道路結冰基於安全因素導致景點關閉無法參觀,因為套票,不予退費。敬請見諒!電動手扶梯+纜車+環保車,均屬套票內交通工具,如因景區調整運送方式,則不予退費。敬請見諒!實際以景區公告為準。
第3天 張家界(天子山自然保護區【天子山纜車單程、賀龍公園、禦筆峰、西海石林】、袁家界景區【乾坤柱、迷魂臺、天下第一橋】、百龍電梯單程、十里畫廊往返小火車)
【天子山自然保護區】:總面積為9000余平方公引,近一百平方公里。境內最高點昆侖峰海拔1262.5米,最低點泗南峪,海拔534米。天子山的神奇,在于煙雲繚繞的奇石危峰,如柱、如塔、如筍,低者數公丈,高者數公引,雕鏤百態。有屈子行吟,有姐妹私語,有夫妻情深,有眾仙 聚會、群娥起舞,有天兵出征等天然群像。當地群眾稱形同武將的石柱為“四十八大將軍,四十八小將軍”,擺起八門鎖陣,天子坐朝閱兵。
※若遇天候..等不可抗力因素,山上環保車停駛,將導致天子山自然保護區內景點無法遊覽,敬請見諒。實際以景區公告為準。
【賀龍公園】:為紀念賀龍元帥誕辰90周年而興建,屹立在“雲青岩”上,賀龍元帥“兩把菜刀鬧革命”,南昌起義,二萬五千裡長征,抗日戰爭,功績卓著…文化大革命,歷經滄桑。公園內還有當年他戰鬥過的部隊所贈的坦克與戰機實物。
【御筆峰】:這裡雲纏霧繞、似沉似浮,人稱“瓊山仙閣”。被公認為是武陵源砂岩大峰林風光的標誌景點,不斷出現在海內外各種媒體和宣傳品上面,堪稱天下一絕。山谷中數十座錯落有致的秀峰突起,其中有並列的三座石峰,高低不一,遙沖藍天。傳說這是向王天子的“御用筆”,故名御筆峰。
【西海石林】:是一個群山環抱、深不可測的“桶”形盤谷,有上千座石峰竹筍般密密麻麻插在不到幾平方公里的深川大峽之中,秀麗而神奇。每當霧海蒸騰,山勢更加雄渾,瑞氣上浮下沉,山巒在雲霧中奔突隱現,好一幅山河雲霧圖!
【乾坤柱】:《阿凡達》的拍攝現場拍攝了包括乾坤柱在內的張家界峰林的鏡頭,這就是《阿》劇裡的“哈里路亞山”。“哈里路亞山”以張家界峰林為原型,其形態和神韻均是張家界的特質,《阿》劇的“哈里路亞山”之一的乾坤柱以《阿》劇裡的山來標注,目的是證明,“哈里路亞山”的原型是張家界。
【迷魂台】:於天下第一橋東400米處,台分兩級,第一級由東向西呈一面緩坡,約100平方米,第二級比第一級大約低2米,是一塊緊連著第一級懸空橫伸的石板,雲霧翻滾,群山時隱時現,變幻莫測,使人難辨天上人間。
【天下第一橋】:大自然的鬼斧神工,將一塊厚約5公尺的天然石板,橫空'架'在兩座山峰之上,把東西兩峰連接。高度、跨度和驚險均為天下罕見,故稱'天下第一橋'。
【百龍電梯】:以'世界上最高的全暴露觀光電梯,世界上最快的雙層觀光電梯,世界上載重量最大、速度最快的觀光電梯“三項桂冠獨步世界,總造價1.2億,電梯工程氣勢宏大,垂直高差335米,營運高度326米。每台一次載客47人,營運速度3米/秒,三台同時營運每小時往返運量達3000人次。
【袁家界景區】:名稱相傳來源于後唐時期,黃巢起義失敗後,朝庭為徹底肅清亂黨,四處張榜,捉拿義軍。當時黃巢手下有一名將士,姓袁,為躲避追捕,便來到了這遠離人世的深山野嶺──青岩山隱居,他在這里結廬為舍,墾荒種糧,並以自己的姓氏為這里命名,起名“袁家界”。著名景區名稱: 天懸白練、天下第一橋 、迷魂台(屬武陵源精華景點)、後花園。
【十里畫廊《小火車》】:長達十余里的山谷兩側,有著豐富的自然景觀,是此段山水風光的美稱,十里畫廊當然不是人工繪成的真正畫廊,而是因峽谷兩旁的巒峰錯落有致,呈現如詩如畫的景緻而得名,看起來真似潑墨國畫長廊。
早餐:飯店內享用 中餐:中式合菜RMB40/人 晚餐:飯店內享用RMB68/人
住宿: 聖多明哥國際大酒店(准5星) 或 碧桂園鳳凰酒店(准5星) 或同級
溫馨提醒-若遇天候等不可抗力因素,山上環保車因路面結冰而封路停駛,將導致天子山自然保護區內景點無法遊覽,敬請見諒。實際以景區公告為準。
第4天 張家界(寶峰湖【含遊船】+電瓶車)→鳳凰(夜遊鳳凰古城)
全日約330公里.車程約4.5小時
【寶峰湖】:一個攔峽築壩而成的人工湖。湖水依山勢呈長形,長2.5公里,寬200-1000米,平均水深72米。由于地處高山之間,接納的都是自然水流,基本沒有污染,因而水質極佳、清澈見底。蕩舟湖上,登玲瓏翠綠的湖心島,恍若置身畫中。
【夜遊鳳凰古城】:夜晚不僅僅是浪漫迷人,那種遊人如織的氣氛中、委身於琳瑯滿目的藝品店裡,神遊於藝海中,其樂無窮。同樣是逛街,夜晚的遊客就是多了那麼一份輕鬆與自在、愉悅與欣喜!沱江的夜晚,也相當浪漫迷人!漫步江岸的步道,只見兩岸吊腳樓餐館、咖啡座燈火輝煌,大紅燈籠高掛,輕柔的音樂飛灑而出,飄向江面上的月色中。
早餐:飯店內享用 中餐:土家風味RMB40/人 晚餐:酒店內享用RMB50/人
住宿: 鳳凰花園酒店(准5星) 或 天下鳳凰酒店8號樓(新樓) 或同級
第5天 鳳凰(鳳凰古城【含九景套票】沈從文故居、熊希齡故居、楊家祠堂、東門城樓、沱江泛舟、虹橋藝術樓、崇德堂、萬壽宮、古城博物館)→常德
全日約280公里.車程約4小時
【鳳凰古城】:始建於民朝萬曆年間,保存完整,又有獨特苗族風情。四面青山環抱,風景秀麗。古老的建築坐落有致;青石板的街道縱橫交替。東嶺迎暉,南華疊翠、山寺晨鐘、龍潭漁火、奇峰綿綿。
※鳳凰古城套票,若遇景點因不可抗力因素或臨時停業,則此景點取消不走,無法針對單一景點退費,敬請見諒。
【沈從文故居】:位於古城中營街,反映中國一代文學大師、古代服飾研究大師、古錢幣研究大師從小生活的環境,追隨古人的足跡;他在文學上只僅次於魯迅。
【熊希齡故居】:中華民國第一任內閣總理熊希齡的房舍,房屋子構築是穿門式木結構,歇山式蓋小青瓦以木材為主。
【沱江泛舟】:暢游沱江,欣賞兩岸風光具有民族特色的吊角樓和風雨樓,蕩舟戲水悠然自得。
【楊家祠堂】:木結構四合院,上下兩層,占地770平方米,由大門、戲臺、過廳、廊房、正廳組成,呈長方形。戲臺為單簷歇山頂,簷下飾如意斗拱,高16米,四根台柱雕龍刻鳳,戲臺為穿鬥式,正殿為抬梁式,整個建築做工精細,極富民族特色。整座建築局部對稱合理是以古代與現代相結台的戲臺建築四合院,鳳凰最完整的一座宗祠之一。
【崇德堂】:一座典型的南方四合院。于1884年由江西豐城人裴守祿修建。總面積622平方米。為上下兩層的建築,將起居與待客的公共區域與主人臥室等私人區域合理劃分。主人是江西人,中過進士(有許多匾額為證),後來做生意發了財,在40歲時修起了崇德堂,成為鳳凰城中首富。
【古城博物館】:為清光緒年間道台衙門的組成部分,陳寶箴三代曾經生活過的地方。鳳凰古城博物館陳寶箴世家館內還陳列了陳寶箴的後裔向博物館捐贈的家族歷史
【東門城樓】:當年苗族抵禦外侵時,勝利後所進之門,堪稱湘西凱旋門,讓人篷筆生輝。
【萬壽宮】:始建于明末清初,規模建築於清乾隆二十年(1755年)。鹹豐四年(1854年)江西人楊泗在西側建遐昌閣;民國十七年(1928)又在大門北側建陽樓。至此,萬壽宮形成建築規模宏大,設計精巧獨特,雕琢玲瓏剔透的建築群落。
【虹橋藝術樓】:古城的主要景點之一,它橫臥於古城沱江河之上,始建于明洪武初年,已有六百多年的歷史。鳳凰虹橋,為江南獨具特色的風雨橋之一,橋上建築有兩層,即是讓人通行做生意的過道和場所,又是供人們避風躲雨和休閒享受的理想之處。
早餐:飯店內享用 中餐:血粑鴨風味RMB40/人 晚餐:西洞庭風味RMB50/人
住宿: 澤雲酒店(准5星) 或同級
溫馨提醒-鳳凰古城套票,若遇景點因不可抗力因素或臨時停業,則此景點取消不走,無法針對單一景點退費,敬請見諒。
第6天 常德→長沙(簡牘博物館、天心閣)∕桃園國際機場
全日約180公里.車程約2.5小時 CSX/TPE MF889 16:05~18:20
【簡牘博物館】:目前中國唯一集簡牘保護、整理、研究和展示於一體的專題性博物館,佔地面積近30畝,以漢代風格的三國高臺建築為設計風格,總投資高達2億元,歷經6年建成。其中,展廳面積近5000平方米,分設陳列廳、文物專庫和研究整理三大部分,目前收藏有各類簡牘文物15萬餘件,相關文史資料千餘件。PS:如逢周二休館,則調整參觀順序,敬請見諒。
【天心閣】:古長沙城僅存的遺跡,位于長沙市中心城南路與天心路口的古城牆內。天心閣始建于明代,清乾隆時期重修過,1938年毀于“文夕大火”,1983年重建。現在的天心閣共有三層,總高17.5米,碧瓦飛簷,朱梁畫棟,由60根木柱支撐,古色古香,造型別致。
【溫暖的家】:今天享受一個沒有叫早的早晨,您可睡到自然醒。醒後稍微盥洗,前往享用美味又豐盛的早餐,此時旅遊已近尾聲,天下無不散的筵席,時間就在相機美窗中飛去!該是回家整理美麗回憶的時候,記得要把您的快樂與我們分享!後前往機場搭乘兩岸直航班機,返回溫暖的家,期待下回再相會!
早餐:飯店內享用 中餐:湘菜風味RMB50/人 晚餐:機上餐食
住宿: 溫暖的家
*一切行程以當地旅行社安排為主,如遇不可抗力之因素,本公司保變更同等飯店、航班、行程之權利,但保證不會影響行程內容,敬請諒解!感謝您的支持,與愛護!!
廈門航空
去程航班 MF890 桃園(TPE)/長沙(CSX) 19:25~21:55
回程航班 MF889 長沙(CSX)/桃園(TPE) 16:05~18:20
特別注意:
*團體機位航班搭配多,恕無法接受指定航班,請以出發前之行程確認單為主。
*機票開立後,不可更改來回日期及航班,且無退票價值。
Amazon 亞馬遜 | 說到日版亞馬遜我就有些話想說,日版的商品多樣性與齊全性完全不輸美版AWS。 |
某些時候覺得,到日本購物就是快樂,那邊童叟無欺!不會因為我不識貨就賣比較貴,買東西也不用怕被奸商看到臉上寫著我是肥羊。
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簡述特點:
指定日期出發 |
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出發地 |
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功能規格:
- 品號:6044060
- 天門山國家公園+武陵源天子山
- 船遊寶峰湖+鳳凰古城船遊沱江
- 長沙戴斯酒店+張家界鳳凰花園
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副董陳志鴻幫麗寶挖出賽車財,在今年成立具備FIA會員資格的中華車會後,下一步將引國際級賽事來台。
「轟轟轟!」賽道上起跑燈號一落,藝人姚元浩開著賽車帶領之下,數十輛動輒千萬超跑,在媒體鏡頭閃光燈不斷,與震撼人心的轟隆引擎聲中,如同猛牛出柙般的呼嘯衝出。
這不是在屏東大鵬灣,而是11月1日新落成的中部麗寶樂園賽道現場。這條總長3.5公里,由23個彎道、高低落差達5層樓架構出的賽道,是全台唯一通過FIA、CIK(國際汽車聯盟、世界小型賽車聯盟)雙國際認證、可舉辦F2、F3賽事,除是國內超跑車主最新的朝聖地,就連打選戰進入最後衝刺階段的台中市長林佳龍,都親自前來祝賀落成。因為,這裡正形成全台最強的樂園經濟體。
這裡曾負債百億
拖垮長億財務,沒人敢接
根據交通部觀光局資訊網數據,納入統計的36座民營遊憩區中,麗寶樂園今年前8個月,以超過370萬張入園門票銷售數,大幅超越六福村(95萬張)、劍湖山(66萬張)與九族文化村(57萬張),穩居民營遊憩區龍頭地位。加上飯店、商場等附屬設施,園區今年訪客總數估計將達1千萬人次,總營收上看60億元。尤其在去年首度獲利激勵,以及今年全新賽道啟用加持下,明年營收更將拚70億元新高,堪稱全台最強的樂園經濟體。
但12年前,麗寶集團董事長吳寶田接手之前,這個原名「月眉馬拉灣」的BOT開發案,卻是一個累積負債約百億元的燙手山芋,還成為壓垮長億集團財務最後一根稻草。商仲業者直言,幾乎是一個沒人可收拾的爛尾樓。
瑞普萊坊市場研究部副總監黃舒衛分析,當年月眉拖垮長億,一來,最可怕的不是財報上的負債數字,而是背後包含保證背書等看不到的隱形債務;二來,全台大型遊樂園幾乎長年虧損,等同隨時有翻車風險的開發案,「當時誰敢去接?」他指出。
特別是,麗寶當時雖已從營建跨入飯店經營,布局福容連鎖飯店,但充其量只是觀光業的初學者,憑什麼扭轉這塊賠錢爛地的命運?
這是一場法稅財的精密工程
「缺一,就是全賠」
「這是一場法律、稅務、財務的精密工程,」「堅實的財力與一路走到底的勇氣,缺一不可,否則就是全賠。」替吳寶田在第一線運籌帷幄的月眉國際開發副董事長陳志鴻說。
如同賽道上的致勝策略,想拿好成績,得在正式賽前的排位賽就先勝出,搶下在最前面出發的桿位。
面對龐大的潛在財務風險,麗寶祭出的第一道策略,就是卡位最大債權的重整主導地位,學法律出身的陳志鴻更為吳寶田劃下一道底線:「如果法院沒有同意重整,這個案子就不能拿。」
因此,麗寶一開始放棄多數重整案,償債計畫採取分期付款的方式,端出一個兩年償清負債的重整計畫。鎖定月眉最大債權人的銀行團債權法拍,耐心等到第三拍才出手,投入約21億元資金,拿下相當總債權占比過半的76億元債權。以最大債權人的實力,確保提出的重整計畫,在「債權越大、說話越大聲」的關係人會議中,不會被股東或其他債權人否決。因此,當償債計畫送達法院後,即贏得法院指派陳志鴻為重整人,為麗寶取得重啟樂園開發的最佳桿位。
但贏在起跑點,不保證就能一路領先,要贏得比賽,得靠一路上不斷加速衝刺。
「國內外發展好的遊樂園都一樣,都是配套越齊全才有可能發展越好。」商仲業者高力國際董事李日寶說。
當年長億集團設定的月眉開發案分為三期,第一期是樂園;第二期是飯店;第三期是賽馬場。但在第一期樂園開發完成後不久,就不敵財務壓力而敗下陣來,麗寶雖僅以約21億元,就買到上百億元打下的基礎。表面上看來是逢低買進,大幅降低風險。然而,以當時一年入園人數不到80萬人,如果只靠門票與園區內有限消費,根本撐不起營運,對接手的經營團隊而言,必須完成整體開發才可能翻轉爛地宿命。
蓋飯店、賣場燒錢卻不敢停
「停下來,一定完蛋」
因此,在2008年完整初步重整,麗寶加碼投資,分別在2012年、2017年,陸續建造全新飯店與大型商場。一方面藉飯店的套裝行程,拉長入園遊客停留時間,刺激消費;一方面靠商場開發不入園的新客源,整個園區營運直到去年才終於轉虧為盈,今年獲利則可突破1億元。
回顧這10年來,麗寶在這塊地總計投資超過120億元。
一路燒錢的過程,營建同業認為,如果沒有前一波房市的黃金十年支撐財務,就算是名列全台前三大建商的吳寶田也會很危險,陳志鴻也說:「連我也不知道投資多少億元後,才會開始賺錢,只知道停下來,一定完蛋。」
●4階段包圍遊客,麗寶樂園開始賺了! ■1996: ■2006: ■2012: ■2017: ■2018: ■2019: 資料來源:麗寶樂園 整理:林洧楨
▪事件:月眉BOT案迪士尼議約不成,由長億取得經營權
▪事件:長億財務危機,麗寶集團取得債權啟動重整
▪投資金額:21億元
▪事件:1.開新飯店:拉長遊客留園時間
▪投資金額:20億元
▪事件:2.闢商城:結合Outlet與餐飲,近百家品牌進駐,營運轉盈
▪投資金額:30億元
▪事件:3.建賽車場:吸引高端玩家,活動檔期排到明年2月
▪投資金額:30億元
▪事件:4.建賽車主題飯店及二期商城
▪投資金額:20億元
賽馬地變超跑賽道
搶同業攻不進的頂級市場
而將原本月眉案的賽馬場地,變更為開門迎接千萬超跑的賽車場,是麗寶不只是想轉虧為盈,更要彎道加速,搶攻六福村、劍湖山等全台遊樂園,都沒人有能力攻下的金字塔頂端貴客,讓麗寶樂園在這場百億賭局,槓桿出最大獲利的全贏策略。
不過,打造賽車場的這個過彎險招,並不是一次就成功。據了解,早從5年前,麗寶在前台中市長胡志強任內,就提出賽車場的變更申請,卻一度引起當地環保人士針對噪音、空汙的質疑,不只被當地居民要求更高的睦鄰費用,還被要求進行環差評鑑。最後是在麗寶方面主動舉辦公聽會,展現溝通誠意,取得地方共識,3年前才通過變更,取得開工執照。
雖然賽車場晚了2年才動工,讓麗寶原本預估的回收期延宕,但陳志鴻卻從一開始就決定,最壞寧可繼續閒置,也不花錢投資興建賽馬場。理由是從頭培養台灣人的賽馬風氣曠日廢時,失敗機率極高,但賽車運動卻是亞洲富豪圈方興未艾的活動。
中部代銷龍頭萬群地產總經理謝坤成便指出,台中是全球跑車最密集的城市之一,七期豪宅與商辦停車場中,多的是沒地方飆車的超跑。麗寶的新賽道因地利之便,很有機會取代大鵬灣,成為名流車聚的新地標。
下一步,麗寶除將在這條賽道,舉辦賽道演唱會,延伸出賽事直播、運彩及周邊建案等多元商機。但面對房市、觀光兩股景氣翻轉向下的強風,花了整整12年才轉盈的麗寶團隊,能否在第二個10年持續飆出好成績,突破國內大型樂園經營的天花板,才是吳寶田壓注在這塊地的百億資金,能不能贏回來的真正關鍵。
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本文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%BA%97%E5%AF%B612%E5%B9%B4%E5%A4%A7%E7%BF%BB%E8%BD%89-%E7%99%BE%E5%84%8
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